Ultrakleines und preisgünstiges Piezo-Kreiselsystem für Helis und Flugmodelle. Einsetzbar für die Stabilisierung der Heckrotorfunktion bei Hubschraubermodellen, oder einer beliebigen Funktion bei Flugmodellen, wenn diese mit einem Servo gesteuert wird. Der Piezo-Sensor besitzt eine wesentlich größere Sensibilität, wodurch auch kleinste Modellbewegungen sofort erkannt und ausgesteuert werden. In Verbindung mit einem schnellen Servo ergibt sich eine sehr gute Stabilisierung. Die dem Piezo-Sensor eigene, erheblich bessere Störsignalausblendung verhindert ein frühzeitiges Aufschwingen des Regelkreises, so daß eine höhere Stabilisierungswirkung eingestellt werden kann als bei mechanischen Kreiselsystemen. Über ein Potentiometer am Kreisel ist die Kreiselempfindlichkeit von 0-100% stufenlos einstellbar. Wegen der Baugröße und dem geringen Gewicht ideal auch für kleine Elektrohelis.
Technische Daten: Abmessungen: 27 x 27 x 13 mm Betriebsspannung: 3.5 - 8.0 Volt
 

Neues, preisgünstiges Präzisions-Kreiselsystem mit verschleißfreiem Piezo-Sensor. Einsetzbar für die Stabilisierung der Heckrotorfunktion bei Hubschraubermodellen, oder einer beliebigen Funktion bei Flugmodellen, wenn diese mit einem Servo gesteuert wird. Der Piezo-Sensor besitzt eine wesentlich größere Sensibilität, wodurch auch kleinste Modellbewegungen sofort erkannt und ausgesteuert werden. In Verbindung mit einem schnellen Heckrotorservo z.B. dem superschnellen Servo S 9203, ergibt sich eine hervorragende Heckrotorstabilität in allen Fluglagen. Die dem Piezo-Sensor eigene, erheblich bessere Störsignalausblendung verhindert ein Aufschwingen des Regelkreises, so daß eine höhere Stabilisierungswirkung eingestellt werden kann. Über einen Zusatzkanal wird die Kreiselempfindlichkeit, vom Sender aus, von 0 -100% stufenlos eingestellt . Einstellung über einen Regler ist auch am Kreisel selbst möglich. Um schnelle Pirouetten zu steuern, wurde bisher die Empfindlichkeit elektronisch ausgeblendet (Gyro-Sens-Mischer). Dies ist bei dem Piezo Kreisel G-300 nicht mehr erforderlich, denn hier wird das Sensorsignal vom Steuerknüppel übersteuert. Ein spezielles Temperatur-Kompensationsverfahren sorgt für eine präzise Funktion des Kreisels über den gesamten Temperaturbereich. Mit automatischem Neutralpunkt-und Linearitätsabgleich nach dem Einschaltvorgang.
 

Preisgünstiges Präzisions - Kreiselsystem mit verschleißfreiem Piezo-Sensor. Für die Stabilisierung der Heckrotorfunktion von Hubschraubermodellen mit Elektro - oder Verbrennungsmotor. In Verbindung mit einem schnellen Heckrotorservo z.B. S 9253 oder S 9254 ergibt sich eine hervorragende Heckrotorstabilität in allen Fluglagen.
Der Kreisel besitzt 2 Modi: 1. Normal 2. Heading Hold Über einen Zusatzkanal kann vom Sender aus während des Fluges sowohl die Kreiselempfindlichkeit als auch der Modus umgeschaltet werden, bzw. flugzustandsabhängig programmiert werden. Ist der Zusatzkanal nicht angeschlossen, so kann die Einstellung auch über ein Poti am Kreisel selbst vorgenommen werden. Der G-400 ist einerseits so empfindlich um kleinste Heckrotorbewegungen beim Schweben zu korrigieren, andererseits robust genug für das 3-D Fliegen. Ein aufwendiges Temperaturkompensationsverfahren und Speicherung der individuellen Sensordaten im Kreisel, sorgt für geringste Drift über den gesamten Temperaturbereich. Mit automatischen Nullpunkt und Linearitätsabgleich nach dem Einschaltvorgang. Technische Daten: Abmessungen: 41x41x20 mm Masse/Gewicht: 30.00 pond/g Betriebsspannung: 3...6 Volt
 

Das völlig neue Steuergefühl für den Heckrotor. Neue Kreiselgeneration mit SMM (Silicon Micro Machine), dem driftlosen Sensor auf Halbleiterbasis. Durch Verwendung des neuen SMM-Sensors in Verbindung mit hochintergrierter SMD-Schaltungstechnik ist es gelungen, einen nur 27 g leichten Kreisel zu bauen, der zudem die extrem geringen Abmessungen von nur 27 x 27 x 20 mm besitzt. Trotz dieser geringen Baugröße beinhaltet der Kreisel sowohl den Normal- als auch den AVCS (Heading Hold) - Modus. Neben den Vorteilen bei Gewicht und Abmessungen, besitzt der Sensor keine Temperaturdrift und ist weitestgehend unempfindlich gegen Vibrationen und Schock. Durch rein digitale Signalverarbeitung reagiert der Kreisel superschnell. Zum Schutz vor elektrostatischen Entladungen ist das Gehäuse aus einem speziellen, leitenden und damit abschirmenden "Antistatik-Material" hergestellt.
Durch den extrem sensiblen Sensor, der hohen Taktfrequenz und dem ultraschnellen Servo ergibt sich eine Heckrotorsteuerung, die im Normalmodus schon nahe an die AVCS-Stabilisierung heranreicht.
Funktionen:
Wirkrichtungsumschaltung
Umschaltung Normal und AVCS und Einstellung der Regelempfindlichkeit, vom Sender aus
Neutralstellungsabgleich zwischen Normal- und AVCS-Mode am Sender
Einstellbare Verzögerung, zur Anpassung unterschiedlicher Servostellgeschwindigkeiten
Umschaltung der Taktfrequenz für Analog und Digitalservos, 70 / 270 Hz
270 Hz-High-Speed-Impulse für Digitalservos
Einstellbarer Servoweg
Auch im AVCS-Modus abrufbare Neutralstellung
Übernimmt Steuerknüppelneutralstellung beim Initialisieren, ideal für Sender mit anderer Neutralstellung