Produktinformation Flugmodelle Schiffsmodelle Fahrzeuge Zubehör RC-Bereich RC-Anlagen Sportanlagen Colt-Anlagen Computer-System Ersatzteile Empfänger HF-Module IFS-Anlagen | Module | Empfänger Fahrtregler Servos|Kreisel Einbau-Module RC-Kabel|Zubehör Externe Module Junior Line Ladegeräte | Stromquellen Elektromotoren Verbrennungsmotoren CNYCZKDKKEURGBPHK$NOKSEKSFRUS$YEN Impressum Shops Collection-ShopOS-Ersatzteil-ShopRoboshopErsatzteil-Shop Produktinformation Neuheiten 2008 Hilfe Registrierung Login Suche: Info AGBAnbieterBestellvorgangDatenschutzImpressumLieferungVersandkostenVertragsschlussWiderrufsrechtZahlungsbedingungen Beschreibung Der GM Fun-Truggy LEOPARD 1/8 4WD ist ein preiswerter Einstieg in die Welt der 1/8er Truggys. Er wird zu 95% vormontiert geliefert und ist in kürzester Zeit fahrfertig. Zur Komplettierung sind lediglich Kraftstoff, Akkus und das Nitro Starter Set notwendig. Es gibt 2 Varianten, einmal die hier beschriebene 90505.RTR-Variante und zusätzlich die Variante 90505 ohne Motor, ohneFernsteuerung und ohne Servos, lediglich das vormontierte Chassis mit lackierter Karosserie. Fahrfertig vormontiertes Ready To Run 4WD- Truggy Chassis mit Allradantrieb und 3 Differenzialen (Stahlkegelraddifferenziale) 3 Differentiale (vorne, hinten und in der Mitte) Hochwertige 2 Kanal 27MHz AM Drehknopf RC-Anlage mit Lenk-/Gasservo sowie Empfänger bereits montiert und angeschlossen. Lenk- und Gasgestänge sind bereits justiert. (nur RTR) Leistungsstarker und zuverlässiger GM Nitro Bull 28 Motor mit ca. 4,6 cm³ Hubraum und integriertem Seilzugstarter (nur RTR) 4 einstellbare und bereits gefüllteAlu-Öldruckstoßdämpfer Stahlknochen zur Kraftübertragung hinten und CVD Kardangelenke vorne Lackierte und bereits ausgeschnittene Polycarbonat-Karosserie. Weitere Features Kraftvolle Doppel-Scheibenbremse über alle 4 Räder wirkendund getrennt für Vorder/Hinterachse einstellbar Geschlossene und spritzwassergeschützte RC-Box für Akku und Empfänger Große Truggy Felgen und Reifen bereits fertig verklebt und montiert Alu-Resonanz-Schalldämpfer zur Leistungssteigerung Tankinhalt 125 cm³ Komplett kugelgelagert Allradantrieb über zentrale Kardanwelle mit Mitteldifferential Verwindungssteifes 3,0 mm Aluminium 6061-T6-Chassis Kräftiges Lenkservo mit 7,2 kg Stellkraft (nur RTR) Vielfältige Einstellmöglichkeiten von Spur, Sturz, verschiedene Dämpferpositionen für das optimale Set-Up. Technische Daten: Länge ca. 530 mm Breite ca. 420 mm Höhe ca. 200 mm Gewicht fahrbereit ca. 3700 g Motor ca. 4,6 cm³ Raddurchmesser: 140 mm Radstand: 360 mm
Warum viel Geld für hochwertige Tuningteile ausgeben? Diese finden Sie allesamt bereits in Ihrem S8 BX RTR vor! Ausgestattet mit High-quality Komponenten besticht der S8 BX durch ein Maximum an Power, atemberaubendes Handling und maximalen Fahrspaß direkt aus der Verpackung. Der angewinkelte Motorhalter rückt den enthaltenen LRP Z.21 R Spec.2 „RTR Spec“ Pullstart in die optimale Position. Zusammen mit den mittig angeordneten Gas und Lenkservos sorgt dies für eine optimale Gewichtsverteilung und unerreichtes Handling. So fährt der LRP S8 BX RTR auch auf unebensten Untergründen, Parkplätzen oder den anspruchsvollsten Rennstrecken wie auf Schienen. Die Perfektion dieses außerordentlichen Buggies spiegelt sich bis ins kleinste Details wider. Das exklusive Aufhängungsdesign mit aktiver Nachlaufverstellung für maximale Traktion und Kontrolle in jeder Situation, das LRP „RTR Spec“ Auspuffsystem für maximales Drehmoment und Topspeed, die LRP 3-Backen „RTR Spec“ Kupplung mit 13Z Kupplungsglocke aus gehärtetem Stahl, 3 extra leichte Kunststoffbacken und die 35mm Schwungscheibe aus Aluminium, ein spritzwassergeschützter 125ccm Wettbewerbstank, das patentierte Bremssystem aus dem echten Automobilbau für eine perfekt zu dosierende und stets fest zupackende Bremse, blau eloxierte 4mm Aluminium Dämpferbrücken vorne und hinten für größtmögliche Performance und Haltbarkeit, das 3mm Chassis aus eloxiertem 6061 T6 Aluminium für maximale Festigkeit und Zuverlässigkeit, die fertig beklebte und topaktuell lackierte Karosserie sind nur einige Beispiele. Der LRP S8 BX RTR imponiert durch seine Vielfältigkeit. Egal ob auf der Rennstrecke, im Hinterhof oder jedem anderen Belag, den sie sich vorstellen können - der LRP S8 BX RTR wird Sie sprachlos vor Begeisterung machen! RTR inklusive: • LRP Z.21R Spec.2 „RTR Spec“ Pullstart Nitromotor • LRP „RTR Spec“ Auspuffsystem • LRP 3-Backen „RTR Spec“ Kupplung • LRP A2-STX Sport Fernbedienung • LRP Phaser Sport Empfänger 27MHz • Extra starker, high-quality Lenkservo • Extra starker, high-quality Gasservo • Komplett montiert und fahrfertig
DST Rules…! KYOSHO’s neuester Angriff auf die 1/10 4WD Truggy-Szene heißt DST! In diesem Boliden steckt die Erfahrung aus sieben WM-Titeln im OffRoad-Bereich. Maximale Performance im Gelände war die Maxime bei der Entwicklung dieses neuen Dampfhammers. Dabei herausgekommen ist ein wahres Geschoss, mit bärenstarker Leistung in attraktiver ReadySet-Ausführung. Das Herzstück des DST ist der brandneue GXR-18 Mini-BigBlock Powermotor. In Verbindung mit dem neuentwickelten Resonanzrohr liefert dieser Motor gnadenlosen Vortrieb aus jedem Drehzahlbereich heraus. Das Chassis ist aus hochwertigem Aluminium gefräst und bildet die verwindungsfreie Basis für diesen Racer. Vorder- und Hinterachse verfügen über ein komplett neuentwickeltes Layout und liefern die nötige mechanische Traktion, um die Leistung des GXR-18 auf die Piste zu bringen. Dabei sind die Vorder- und Hinterachse exakt identisch aufgebaut – ein klarer Pluspunkt für die Servicefreundlichkeit. Die Pivotball-Aufhängungen an Vorder- und Hinterachse stammen aus dem Wettbewerbsbereich und ermöglichen das Einstellen des Radsturzes ohne eine Demontage der Räder. Als weiteres Feature verfügt der DST über großvolumige BigSize-Öldruckstoßdämpfer, die bereits im Inferno GT erfolgreich zum Einsatz kommen. Besonders auf löchrigen Strecken und bei weiten Sprüngen bieten diese Dämpfer erhebliche Vorteile. Die Federvorspannung ist über Rändelmuttern mit Feingewinde stufenlos einstellbar. Ebenfalls neu entwickelt ist der Xtra-Volume-Tank mit einem Fassungsvermögen von 105 ml. Er verfügt über ein spezielles Design, das den Motor in jeder Fahrsituation optimal mit Treibstoff versorgt. Durch das große Volumen sind Fahrzeiten von mehr als 10 Minuten mit einer Tankfüllung möglich. Features • 4WD OffRoad “Dampfhammer” • Mini-BigBlock GXR-18 Motor mit Resonanzrohr • Fahrfertig aufgebautes ReadySet mitPerfex-Fernsteuersystem • Hochwertige Digital-Servos auf Gas-Bremse & Lenkung • Permanenter, kugelgelagerter Allradantrieb • Pivotball-Aufhängung and Vorder- und Hinterachse • BigSize-Öldruckstoßdämpfer • Xtra-Volume-Tank mit 105 ml für lange Fahrzeit • High-Grip Spike-Reifen • Spritzwassergeschützte, abgedichtete RC-Box • QRC-Getriebe mit Rückwärtsgang nachrüstbar
DBX Rules…! KYOSHO’s neuester Angriff auf die 1/10 4WD Offroad Szene heißt DBX! In diesem Boliden steckt die Erfahrung aus sieben WM-Titeln im Offroad-Bereich. Maximale Performance im Gelände war die Maxime bei der Entwicklung dieses neuen Offroad-Buggies. Dabei herausgekommen ist ein wahres Geschoss, mit bärenstarker Leistung in attraktiver ReadySet-Ausführung. Das Herzstück des DBX ist der brandneue GXR-18 Mini-BigBlock Powermotor. In Verbindung mit dem neuentwickelten Resonanzrohr liefert dieser Motor gnadenlosen Vortrieb aus jedem Drehzahlbereich heraus. Das Chassis ist aus hochwertigem Aluminium gefräst und bildet die verwindungsfreie Basis für diesen Racer. Vorder- und Hinterachse verfügen über ein komplett neuentwickeltes Layout und liefern die nötige mechanische Traktion, um die Leistung des GXR-18 auf die Piste zu bringen. Dabei sind die Vorder- und Hinterachse exakt identisch aufgebaut – ein klarer Pluspunkt für die Servicefreundlichkeit. Die Pivotball-Aufhängungen an Vorder- und Hinterachse stammen aus dem Wettbewerbsbereich und ermöglichen das Einstellen des Radsturzes ohne eine Demontage der Räder. Als weiteres Feature verfügt der DBX über großvolumige BigSize-Öldruckstoßdämpfer, die bereits im Inferno GT erfolgreich zum Einsatz kommen. Besonders auf löchrigen Strecken und bei weiten Sprüngen bieten diese Dämpfer erhebliche Vorteile. Die Federvorspannung ist über Rändelmuttern mit Feingewinde stufenlos einstellbar. Ebenfalls neu entwickelt ist der Xtra-Volume-Tank mit einem Fassungsvermögen von 105 ml. Er verfügt über ein spezielles Design, das den Motor in jeder Fahrsituation optimal mit Treibstoff versorgt. Durch das große Volumen sind Fahrzeiten von mehr als 10 Minuten mit einer Tankfüllung möglich. Features • 4WD Offroad Buggy • Mini-BigBlock GXR-18 Motor mit Resonanzrohr • Fahrfertig aufgebautes ReadySet mitPerfex-Fernsteuersystem • Hochwertige Digital-Servos auf Gas-Bremse & Lenkung • Permanenter, kugelgelagerter Allradantrieb • Pivotball-Aufhängung and Vorder- und Hinterachse • BigSize-Öldruckstoßdämpfer • Xtra-Volume-Tank mit 105 ml für lange Fahrzeit • High-Grip Spike-Reifen • Spritzwassergeschützte, abgedichtete RC-Box • QRC-Getriebe mit Rückwärtsgang nachrüstbar
Technische Daten: Länge: 496 mm; Breite: 303 mm; Höhe: 210 mm; Radstand: 330 mm; Spur (v): 258 mm; Spur (h): 261 mm; Reifen (v&h): 116x42 mm; Bodenfreiheit: 55 mm; Gewicht: 3.200 g; Motor: GX-21; Übersetzung: 11,72:1 Beschreibung: Die Faszination die von leistungsstarken OffRoad-Boliden ausgeht ist stärker denn je. Mit dem Inferno MP7.5 Sports Mk.III bieten wir Hochleistungstechnik zum besonders attraktiven Preis an. In diesem KYOSHO-Modell steckt die Erfahrung aus sieben Weltmeistertiteln und den schnellsten Fahrern aus dem Team KYOSHO International. Das Modell wird fahrfertig aufgebaut als ReadySet mit dem hochwertigen KYOSHO Perfex-Fernsteuersystem geliefert. Als Besonderheit sind im Mk.III zwei hochwertige Digital-Servos eingebaut, die durch hohe Stellgeschwindigkeit und viel Stellkraft glänzen. Der komplett kugelgelagerte Antriebsstrang wird durch den GX-21 Hochleistungsmotor mit bärenstarker Leistung versorgt. Krümmer und Resonanzrohr sind serienmäßig im lieferumfang enthalten. Die Kraftverteilung erfolgt über drei Differentialgetriebe an alle vier Räder. So besticht der MP7.5 mit kompromissloser Traktion in jedem Gelände. Damit die Leistung kontrollierbar bleibt, ist das Modell mit einer Zwei-Scheiben-Rennbremsanlage ausgestattet. So lässt sich die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse feinfühlig einstellen. Riesige Federwege, Einzelradaufhängung an doppelten Querlenkern und eine maximale Bodenfreiheit kennzeichnen das Fahrwerk des MP7.5. Die Radachsen sind im Radträger doppelt kugelgelagert. Das Fahrwerk bietet umfassende Einstellmöglichkeiten. Der Radsturz wird durch ein Verkürzen oder Verlängern der oberen Querlenker angepasst. Die Spur kann an der Hinterachse mit Hilfe verschiedener Querlenkerbefestigungsbrücken und an der Vorderachse mit Hilfe der Spurstangen eingestellt werden. Für die Federung und Dämpfung werden hochwertige und weich ansprechende Aluminiumstoßdämpfer mit einer gehärteten Kolbenstange verwendet. Die Stoßdämpferbrücken bieten verschiedene Befestigungspunkte für die Dämpfer, sodass auch ohne den Wechsel zu einer härteren oder weicheren Stoßdämpferfeder Einfluss auf die Federungscharakteristik genommen werden kann. Insgesamt besticht das intelligente Fahrwerk durch bestmögliche Traktion auf jedem Terrain. Alle Fahrwerksparameter wie Spur, Sturz, Nachlauf und Dämpfercharakteristik lassen sich mit wenigen Handgriffen einstellen. Der Baukasten enthält einen kompletten Radsatz einschließlich Reifen und Reifeneinlagen. Alles ist bereits fertig verklebt und am Modell montiert. Im KYOSHO-Zubehörprogramm stehen darüber hinaus noch zahlreiche OffRoad-Reifen mit unterschiedlichem Profil und verschiedener Härte zur Auswahl. Insgesamt ist der Inferno MP7.5 Sports Mk.III derzeit erste Wahl, um auf hohem Niveau in die Klasse 1/8 Off Road einzusteigen. Und das zu einem wirklich fairen Preis…! Features: • KYOSHO Perfex Fernsteuersystem • Hochwertige Digital Servos auf Gas & Lenkung • Permanenter Allradantrieb, komplett kugelgelagerter Antriebsstrang • Drei Differentialgetriebe • Hochwertige Öldruckstoßdämpfer aus Aluminium • Fahrwerk mit komplexen Einstellmöglichkeiten für Spur, Sturz, Nachlauf und Dämpfercharakteristik • GX-21 Hochleistungsmotor mit Seilzugstarter und Resonanzrohr • High Grip OffRoad-Reifen, fertig verklebt mit Reifeneinlage und Felge • Lexankarosserie, fertig lackiert und ausgeschnitten Erforderliches Zubehör: • 12 St. AA-NiMH-Akkus (8x Sender, 4x Modell) • Ladegerät • Glühkerzenstecker mit Akku und Ladegerät • Tankflasche
Der TEAM LOSI 8IGHT-T 4WD Truggy ist die erste Wahl für die neue Truggy-Rennklasse. Beide Modelle werden zu 95% vormontiert geliefert. Der "Race Roller" Best.-Nr. A0802 wird als rollendes Chassis ohne Motor und ohne Fernsteuerung geliefert. Die RTR Variante Best.-Nr. B0083 wird zusätzlich mit einem Mach 427-Motor, 2 Servos, einer DX2.0 Fernsteuerung etc. fix und fertig gebaut geliefert. - Fahrfertig vormontiertes 4WD-Chassis mit Allradantrieb und 3 Differenziale (Stahlkegelraddifferenziale) - Hochwertige 2 Kanal DX 2.0 Spektrum 2,4Ghz Drehknopf RC-Anlage mit Lenk-/Gasservo sowie Empfänger bereits montiert und angeschlossen. Lenk- und Gasgestänge sind bereits justiert. (nur RTR) - Leistungsstarker und zuverlässiger Mach 427 Motor mit ca. 4,5 cm³ Hubraum, integriertem Rotostartsystem und Resonanzschalldämpfer (nurRTR) - 4 einstellbare extrem großvolumige und bereits gefüllte Alu-Öldruckstoßdämpfer - 6 CVD-Kardangelenke zurKraftübertragung an allen 4 Rädern und im Mittelantrieb -Glühkerzenstecker beiliegend für Batterien der Baby-Größe (nur RTR) - Lackierte und bereits ausgeschnittene Polycarbonat-Karosserie (RTR), bzw. glasklare Polycarbonat-Karosserie (ARTR) - 6,0 V NiMH-Empfängerakku (nur RTR) Weitere Features - 3 einstellbare und abgedichtete Differenziale - Komplett mit hochwertigen Kugellagern ausgestattet - Hochwertigste Materialien für Langlebigkeit und perfekte Passform - Original TEAM LOSI 1/8 XTT Reifen - Neuartige 4-Backen-Wettbewerbskupplung - Doppelscheibenbremse getrennt einstellbar für vorne und hinten - Geschlossene und getrennte Boxen für Akku undEmpfänger - Neuartige sehr zentral liegende Motorposition für agileres Handling und besser Sprungeigenschaften - Perfekte Achsgeometrie mit vielen Einstellmöglichkeiten und extra langen Federwegen - Querstabilisatoren an Vorder- und Hinterachse - Robustes und sehr schmales 4 mm Aluminium-Chassis - Spezial Wettbewerbstank mit Kraftstoffpendel mit 150 cm³ - Robuste Aluminium-Dämpferbrücken - Abnehmbare einteilige Radioplatte - Keine Vorspurveränderung beim Einfedern, einstellbarer Ackerman
Das ist neu am LST2 - Empfängerakku 1100 mAh 6,0 V - Glühkerzenstecker beiliegend für Batterien der sogenannten Baby-Größe. - Leistungsstarker Big-Block "427" 7-Kanal- Motor ca. 4,5 cm³ mit Rotostart - Neues Hi-Torque Resorohr - 4 großvolumige Gewindestoßdämpfer mitRändelmutter einstellbar - Blau eloxierte Aluminium-Differenzialgehäuse - Größerer Wettbewerbstank 220 cm³ für lange Fahrzeiten - Abgedichtetes Zweigang-Getriebe mit Alu-Kupplungsbacken und einteiliger Zweigang-Kupplungsglocke aus Stahl - Doppelscheibenbremse mit 3 Epoxy-Bremsbelägen und neues einstellbares Gas-/Brems-Gestänge - High Grip ATX Low Profile-Reifen mit 420er Felgen/20 mm Alu-Mitnehmer - Komplett neue robuste Querlenker/Achsschenkel vorne und hinten, optimierte Fahrwerksgeometrie für maximale Bodenfreiheit und extrem lange Dämpfer-/Federwege - Geändertes zentrales Getriebegehäuse mit optimiertem Gangwahlhebel High/Low - Komplett neue und verstärkte CVD-Kardans (4 Stück) mit größeren Radlagern in den Achsschenkeln und massiveren Radachsen - Modifizierte und stabilere lackierte Polycarbonat-Karosserie Weitere Features des LST2 - Exklusives Zweigang-Automatikgetriebe vorwärts und rückwärts, durch weiteres manuelles Umschalten von schnell auf langsam stehen quasi 4 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge zur Verfügung. - Hochwertige 3-Kanal XS-6 FM Synthesizer Fernsteuerung 40 MHz - 4 Servos davon 2 parallel arbeitende Lenkservos,1 Gasservo, 1 Servo für Vorwärts-/Rückwärtsfunktion - 2 Robuste Metall-Kegelrad-Differenzial - Komplett ausgestattet mit Rechts-/Links- Gewindespurstangen - Komplett kugelgelagert - Externer elektrischer Starter (Rotostart) bereits im Lieferumfang enthalten - Einstellbare Rutschkupplungs-Slipper Inhalt Packung Bedienungsanleitung in Deutsch/Engl. und Franz. Komplett montiertes 4WD-Monstertruckchassis mit 2 Differenzialen, XS-6 FM Synthesizer-Fernsteuerung 40 MHz, Senderakku, 4 JR-Servos, Empfänger, Empfängerakku 6 V, 4,5-cm-Motor mit Rotostart, Elektrostarter, Glühkerzenstecker, 4 großvolumigen Öldruckstoßdämpfern, einstellbaren Scheibenbremsen,Resorohr mit Krümmer, lackierte und beklebte Polycarbonat-Karosserie, komplett kugelgelagert, Einzelradaufhängung. RC-Funktion Gas/Bremse über Zweigang-Automatikgetriebe Rechts/Links (2 Lenkservos) Vorwärts/Rückwärts Technische Daten Länge ca. 530 mm Breite ca. 470 mm Höhe ca. 280 mm Radstand ca. 360 mm Spurweite ca. 365 mm Rad-Ø ca. 170 mm Rad-Breite ca. 105 mm Gewicht ca. 5600 g
High End 4WD Monster Truck - 4WD Monstertruck, fahrfertig vormontiert und lackiert - RTR Version komplett mit 3-Kanal Drehknopfanlage Jaguar T3P - 2 Gang Automatikgetriebe mit Vorwärts-/Rückwärtsfunktion - CVD Stahlantriebswellen - 8 Big Bore Öldruckstoßdämpfer - eloxierte Querlenkerhalter - großvolumiger Tank mit Doppelmetallmicrofilter ermöglicht Betrieb in allen Lagen - High Torque Lenkservo - einstellbare Scheibenbremse - ultra steifer Alu-4-kant-Rahmen - unglaubliche Geländegängigkeit durch enorme Federwege und rießige Monsterreifen - Motor kann zusätzlich mit Elektrohandstarter oder Akkuschrauber gestartet werden - super Sound durch Alu - Einkammerendschalldämpfer ------------------------------AUSPACKEN-FAHREN-SPAß HABEN------------------------------------------
Die typischen Merkmale eines Savage waren auch Grundlage für die Entwicklung des Savage X, wie z.B. das TVP Chassis und die innovative Federungsgeometrie mit 8 Öldruckstoßdämpfern. Der Savage X setzt die Messlatte nun noch höher. Durch das neue "X" TVP Chassis konnte der Schwerpunkt nochmals gesenkt werden, was durch das Tiefersetzen von Motor, Mittelgetriebe und RC-Komponenten um 5mm im Vergleich zum Savage 25 erreicht wurde. Dadurch wird der Truck noch agiler, was sich auf der Rennstrecke in besseren Rundenzeiten widerspiegelt. Das Herzstück eines jeden Savage Trucks ist seit jeher ein HPI Nitro Star Big Block Motor. Der S25 Motor war und ist für viele Modelle ein verlässlicher und kraftvoller Antrieb. Für den brandneuen Savage X hat HPI nun einen komplett neuen, noch leistungsfähigeren Motor entwickelt: Wuchtiges Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich gepaart mit sehr einfacher Einstellung und Wartung - der Nitro Star F4.1! Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten wurde dem F4.1 ein Extra an Kühlung spendiert. Zusammen mit dem optimierten Kurbelwellengehäuse ist der F4.1 einer der betriebssichersten und robustesten Big Block Motoren, die derzeit erhältlich sind und lässt ganz sicher keine Wünsche offen.
Fazer - Vorsprung durch Innovation! Mit dem Fazer-Chassis beginnt eine neue Ära in der 1/10 GP 4WD Klasse. KYOSHO hat ein völlig neues Chassis aufgelegt, das konstruktiv weitergedacht ist und durch innovative Detail-Lösungen besticht. Dabei herausgekommen ist ein absoluter Vollblut-Racer, der durch seine Hammer-Performance und sein wirklich einfaches Handling begeistert! Der Fazer wird als ReadySet mit dem bewährten KYOSHO Perfex-Fernsteuersystem geliefert. Absoluter Highlight sind die beiden im Chassis montierten Digital-Servos. Diese Servos verfügen über besonders hohe Stellgeschwindigkeiten bei gleichzeitig hoher Stellkraft und einem hohen Haltemoment. Damit setzt KYOSHO in dieser Klasse wieder einmal einen neuen Trend und bestätigt den den Anspruch des Technologie-Führers in dieser Branche. Die Karosserie ist fertig ausgeschnitten, lackiert und mit dem Dekorbogen beklebt. Wie ein Juwel funkelt die Optik des Fazer, wenn er aus seiner Verpackung entsteigt. Das Compound-Chassis in Aluminium-Kunststoffbauweise bildet die verwindungssteife Basis des neuen Boliden. Das wannenartige Kunststoff-Chassis ist sehr leicht gefertigt. Die Formgebung ist so gewählt, dass alle im Betrieb auftretenden Kräfte bestmöglich in das Chassis eingeleitet werden. Im Bereich der Motorhalterung ist die Chassisplatte aus Aluminium gefertigt. Dadurch werden ein perfekter Sitz des Triebwerks und die bestmögliche Wärmeableitung am Motor erzielt. Die Unterseite des Chassis besitzt kleine Rippen. Im Falle des Aufsetzens auf dem Boden, gleitet das Chassis nur auf diesen Rippen. Dadurch ergeben sich weniger Reibung und ein perfekter Schutz für die Chassisplatte Features • Fahrfertig aufgebautes ReadySet mit Perfex-Fernsteuersystem • Hochwertige Digital-Servos auf Lenkung und Gas/Bremse • GZ-15 Verbrennungsmotor mit Resonanzrohr • Zweinadel-Schiebevergaser in Alu-Kunststoff-Bauweise • Kupplungsglocke mit Nadellager aus Stahl mit 2-Backen-Rennkupplung • Besonders leichtgängiges Allrad-Kardansystem • Antriebsstrang komplett kugelgelagert • Öldruckstoßdämpfer mit justierbarer Federvorspannung • Leichtes, verwindungssteifes Chassis in Alu-Kunststoff-Compound-Bauweise • Wartungsfreundlicher Aufbau • Alle Elektronik-Komponenten sind optimal gegen Verschmutzung geschützt
Die angegeben Preise sind inkl. der gesetzl. MwSt. und gelten im Versand zzgl. Porto/Verpackung !!!
Copyright by Sonnen Modell Sport GmbH
News
